September 1st, 2021

Андрей Мовчан: текущая проблема российской интеллигенции


Андрей Мовчан до войны был одним из часто цитируемых авторов. Потом Россия вторглась в Крым - и мне стало не до российской интеллигенции - военные и гэбисты стали главным объектом моего интереса в России. И те, кто поддерживал грабежи и убийства.

Но война стала длинной и вялотекущей, как выдуманная в СССР шизофрения для диссидентов. И немного интерес стал возвращаться. Но оказалось, что поляну в России за эти годы зачистили капитально - кругом чужие лица, враждебные места как написал когда-то Окуджава.
Вот статья Андея Мовчана как раз об этом: о проблеме отъезда, снова как в 80-е проблема интеллигента в России - ехать или не ехать


Я точно знаю, что на малой выборке невозможно изучать сущность. Я не сомневаюсь, что моя выборка маргинальна до предела. Поэтому у меня не столько есть желание показать факты, сколько – задать вопрос: в чем эта маргинальная выборка ошибается?

Я об «уехавших». Не об олигархах, уехавших от налогов или к яхтам поближе; не о чиновниках, бежавших с наворованным; не о политиках, которым грозила тюрьма за несогласие с Кремлем. Я о тех, обращение к кому в последние годы в России всегда только презрительное: половина презирает их за то, какие они умные, а вторая – за то, какие они глупые; я о интеллигентах.
Collapse )

Чи можливий Майдан проти президента Зеленського?

Це питання.
Власне в Україні це питання для будь-кого із президентів. Але мені з самого початку та й зараз проблема видається не на часі. Проте УП та Роман Романюк вирішили, що першого вересня саме вчасно. Можливо, бо віщуни мізерних результатів візиту Зеленського до Ваш-обкому вже відчутно набридли


Передумови Майдану

Мітингові вибухи попри свою візуальну раптовість ніколи не стаються одномоментно. Якщо простежити природу революцій чи великих протестних рухів останніх десятиліть, то у більшості випадків вихід великих мас на вулиці є уже завершальним етапом глибинних суспільних конфліктів, які визрівали та разгорались місяці й місяці до того.

Умовно кажучи, щоб отримати революцію завтра, треба почати її позавчора.

Крім того, кожен умовний Майдан можна розкласти на дві взаємопов’язані площини: ідеологічну та організаційну. Люди мають за щось боротись, а протест має бути кимось організований і структурований. Народний гнів і мрії про зміни не матимуть шансів, якщо хтось не подбає про будівництво барикад, їхній захист та підвезення шин і бутербродів. Collapse )

Гримасы ковидной экономикои - проявились следствия, которых не ждали


Как указано в материале на сайте ЕП, по данным Организации Объединенных Наций, 80% всей товарной торговли происходит морем. Самый популярный способ доставки потребительских товаров конечно же контейнерные перевозки. Ежегодно порты во всем мире обрабатывают более 800 000 000 контейнеров, и эта цифра постоянно растет. Только за 20 лет количество контейнеров в обращении транспортных компаний выросла втрое.

Но сегодня эта отрасль морских перевозок переживает острейший кризис за последние несколько десятилетий.
Быстрое восстановление спроса после мирового локдауна, блокада портов и дефицит контейнеров привели к тому, что за последний год среднемировая стоимость перевозки одного контейнера выросла на 370%. А на некоторых популярных направлениях цены выросли вообще на 500%.

Сегодня доставка 40-футового контейнера из Китая до восточного побережья США обходится в 20 тысяч долларов, хотя еще месяц назад цена была вдвое меньше. Кризис уже сказался на мировых ценах на кофе, рис, сахар и ряде других товаров. Более того, задержки в портах срывают производственные цепи и замедляют выпуск продукции по всему миру. Collapse )