?

Log in

No account? Create an account

Категория: авто

Верхняя записьПравила поведения в этом журнале - и моя нетленка
trim_c
Странствуя страницами Живого Журнала, я обнаружил, что у многих солидных блоггеров есть особая страница. Она всегда размещается первой, на самом верху при входе в журнал, и обычно посвящена одному из двух вопросов
- это список шедевров автора (возможно, в прямом смысле слова: chef d'oeuvre - главная работа)
- это список табу, правил, за нарушения которых преступник навсегда лишается Главного Удовольствия Жизни – возможности общаться в данном журнале.

Как желающий стать солидным, я решил и себе завести такую страницу. Но как блоггер несолидный, я решил предоставить читателю два удовольствия сразу – и список своих якобы достижений, и одновременно список табу. Поскольку оба списка короткие.Читать дальшеСвернуть )
Метки:

За 6 минут!
trim_c

Николай Воронин


Самая быстрая зарядка батареи: шесть минут - и готово

Кембриджский стартап Echion Technologies выводит на рынок технологию, позволяющую сократить время зарядки батареи до шести минут - причем речь идет не только о батарейках мобильных устройств, но и об аккумуляторах электрических автомобилей.

Основатель компании Жан де ля Верпийер разработал новую технологию еще два года назад, будучи докторантом Кембриджского университета. Он заменил графит, который сейчас используется в литий-ионных аккумуляторах, другим веществом - неким таинственным порошком, состав которого не разглашается.

На этой неделе Echion Technologies объявила, что активно сотрудничает с крупнейшими производителями аккумуляторов и договаривается о поставке этого вещества для использования вместо графита и создания "батарей нового поколения".Читать дальше...Свернуть )
Метки: ,

Николай Фоменко. Гонки воображения
trim_c
Певец, шоумен, артист, чемпион мира по автогонкам Николай Фоменко опять начал новую жизнь. Он не побоялся бросить все, что у него так хорошо получалось, и заняться делом, которое кажется заведомо обреченным, – строительством русского суперавтомобиля.


Фото: Сергей Мелихов
Фото: Сергей Мелихов


«Когда мы зашли сюда, – вспоминает Николай, – тут был склад, разруха, задница. Нас было двадцать человек. Мы за полтора года построили завод».

Завод разместился в Москве на территории предприятия по производству клея «Снежинка» наряду с другими арендаторами, вроде фирмы «Сфера-2В» («пятнадцать лет на рынке подшипников») и компании «Госстройсервис» («бассейны, бани, купели»). И теперь в этом месте напротив станции метро «Ботанический сад» делают не только клей и купели, но и спорткары.

Читать дальше...Свернуть )

Конфликт на въезде в Закарпатье улажен
trim_c

Эксцессов при блокировании российских фур на въезде в Закарпатье удалось избежать. Сейчас проезд автотранспорта через пункт пропуска в Нижних Воротах (въезд в Закарпатье со стороны Львовской области) осуществляется в обычном режиме.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на официальный сайт губернатора Закарпатья Геннадия Москаля.

Согласно сообщению, вчера во второй половине дня акция по блокированию российских фур привела к конфликту между общественными активистами с одной стороны и перевозчиками с Закарпатья с другой. Перевозчики, осуществляющие доставку грузов из стран ЕС в том числе в Россию, высказывали претензии к действиям активистов, которые, по их мнению, могут спровоцировать аналогичную реакцию с их фурами на российско-украинской границе. В ходе противостояния между двумя сторонами был заблокирован проезд как на въезд, так и на выезд с Закарпатья для всех грузовиков, независимо от страны происхождения грузов. Это могло спровоцировать создание огромных очередей с обеих сторон пункта пропуска в Нижних Воротах.

"Ситуацию удалось решить, однако причины конфликта не устранены, - отмечает председатель Закарпатской ОГА Геннадий Москаль. - Их можно решить только на уровне Кабинета министров Украины, который должен, наконец, определиться в отношении России, которая является страной-агрессором, и принять принципиальное решение о транзите российских грузовиков через территорию Украины. Иначе подобные акции будут возникать и дальше, причем не только на Закарпатье, но и по всей Украине. Моя принципиальная позиция остается неизменной - транзит коммерческого автотранспорта страны-агрессора через нашу территорию необходимо запретить".


Москаль - святая простота - хочет ясности от кабмина.
Хотя мне кажется, что это решают на Банковой. Мне кажется, что после начала переговоров о "согласовании квот" на транзит, все эксцессы волшебным образом прекратятся. И что у нашего президента-бизнесмена иные взгляды на проблему транзита, чему у губернатора-мента.