Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Правила поведения в этом журнале - и моя нетленка

Странствуя страницами Живого Журнала, я обнаружил, что у многих солидных блоггеров есть особая страница. Она всегда размещается первой, на самом верху при входе в журнал, и обычно посвящена одному из двух вопросов
- это список шедевров автора (возможно, в прямом смысле слова: chef d'oeuvre - главная работа)
- это список табу, правил, за нарушения которых преступник навсегда лишается Главного Удовольствия Жизни – возможности общаться в данном журнале.

Как желающий стать солидным, я решил и себе завести такую страницу. Но как блоггер несолидный, я решил предоставить читателю два удовольствия сразу – и список своих якобы достижений, и одновременно список табу. Поскольку оба списка короткие.Collapse )

Хроники вируса


После двух сообщений позитивных - одно негативное. Впрочем - ожидаемо негативное.

Пятьддней подряд нам радостно рапортовали о снижении числа заболевших за последние сутки: 588, 553, 550, 485, 394. А я все ждал -ждал эффекта от пригородных автобусов и электричек. Где никто ничего не соблюдал и не соблюдает, но за которыми аборигены пригородов стосковались.

Ждал и дождался: НВ сообщает

За минувшие сутки коронавирус в Украине обнаружили у 525 человек, зафиксировано 23 летальных случая, 357 пациентов выздоровели.

Тут плюс - что 525 пониже чем 588. Но тут и проблема - а за 525 будет спад или рост? - я сейчас не взялся бы прогнозировать, потому с оценками подожду до новостей завтрашнего утра.
Пока имеем рекорд смертей в одни сутки. Причем имеем все основания полгать, что он будет побит в ближайшие недели

Раззудись плечо!

Читаю сообщение на сайте ЛБ

Со складов Госрезерва в Тернопольской области исчезло 2700 вагонов зерна

"На одном из предприятий не нашли почти 18 тысяч тонн зерна, на другом - почти 20 тысяч тонн, на третьем - 112 тысяч тонн", - рассказали в МВД.

Что тут впечатляет, так это размах 160 тысяч тонн - согласитесь, масштаб воровства впечатляет.

Оказывается, из Госрезерва не только медицинские маски исчезли... То ли еще будет

Ошибки первого дня


Юрий Бутусов


1. Власти не понимают, какое значение имеет метрополитен. Наземный общественный транспорт в Киеве плохо организован и ни в малейшей степени не может компенсировать закрытие метро. Метро не закрыто ни в одной стране Европы, поскольку ключевая задача в период эпидемии — не парализовать передвижения граждан, а сократить число контактов дуг с другом. В отличие от метро в набитом автобусе нет принудительной вентиляции, поэтому закрытие метро увеличивает вероятность заражения, а не сокращает.

2. Украинцы после постоянных потрясений и стрессов совершенно не доверяют властям и не торопятся выполнять команды и верить угрозам, даже смертельным угрозам.

3. Власти не понимают, что украинцам тяжело выполнять приказы об ограничении передвижений также по объективным экономическим причинам. В отличие от Уханя у нас отсутствует централизованное снабжение граждан, а в отличие от Европы у граждан нет средств, чтобы прекратить работать и жить хотя бы минимальное время на свои сбережения. В Киеве половина населения приезжие, большинство которых снимает жилье, им нужна работа. Эти люди не могут пользоваться сервисами доставки, им нужна работа и надо решать свои проблемы.Collapse )

Медеведчук и эффект Гиффена


Пью утренний чай (я утром стойко предпочитаю чай, а кофе пью после 12-ти, чай у меня для работы, а кофе для расслабухи) - и смотрю одним глазом в телевизор. Но своем 112-м канале мультимиллионер Медведчук рассказывает небедным зрителям канала, что в Украине упало потребление хлеба. Он стал слишком дорогим.

И тут же эксперт 112-го Валентин Землянский, директор программ НАНУ, доходчиво объясняет слушателям. Вот в странах Европы падение потребления хлеба связано с тем, что больше стали есть мяса и овощей, более дорогую и полезную пищу. Но это ведь не про нас, правда? У нас падение потребления хлеба вызвано двумя причинами. Во-первых трудовая миграция - просто в стране осталось меньше людей. А во-вторых хлеб существенно подорожал и люди вынуждены экономить даже на хлебе.Collapse )

Адвокаты украинских моряков подтвердили, что "процесс пошел"


Адвокаты военнопленных украинских моряков Николай Полозов и Сергей Бадамшин заявляют, что автобусы с украинскими моряками следуют из СИЗО "Лефортово", вероятно, к пункту обмена.

Источник: российские агентства ТАСС, Интерфакс

Прямая речь Полозова, Интерфакс: По моим данным, моряки уже покинули следственный изолятор. Считаю, что их повезли в аэропорт для выдачи украинской стороне.

‪Утром 7 сентября с российского СИЗО «Лефортово» выехали пассажирские автобусы в сопровождении автомобилей ФСБ и ДПС России, сообщают Украинские и российские СМИ со ссылкой на данные своих корреспондентов на месте происшествия. По одним сообщениям автобусов три, по другим два.

Т.к. главным тормозом все последнее время оставалась Россия, то видимо сегодня обмен таки состоится

Поезд

В сети появились кадры цепочки спутников Starlink. Их запустил Илон Маск для создания глобального интернета

Ночное видео перемещения в космосе спутников Starlink опубликовал в твиттере Марко Лангбрук. «Только что имел потрясающий вид на "поезд" из спутников SpaceX Starlink надо мной! Фантастически!», — написал он.



Трудно удержаться от журналистского штампа : Вот так выглядит поезд в будущее

НО... в данном случае это ведь просто точное описание наблюденной реальности

А поезда шли с Востока на Запад. И с Запада на Восток

 

Пассажиропоток в поездах европейского направления впервые превысил аналогичные перевозки между Украиной и РФ. Об этом рассказал в интервью Экономической правде Александр Красноштан, который отвечает в УЗ за пассажирские перевозки.

Он сообщил, что наиболее популярным зарубежным направлением стал маршрут скоростного поезда "Интерсити" Киев-Перемышль.Collapse )

Хроники Иловайска (продолжение)

Это продолжение описания событий Иловайской операции, первая часть - здесь


27 августа 2014 года. Среда

Да, по месту мы держались крепко. Были успехи. Под утро соседи вернули снайпера-ночника, который славно потрудился ночью – было слышно, как «кашляла» его винтовка, оснащенная тепловизионным прицелом и глушителем. Минометный расчет противника до утра не дожил. Что, вкупе со вчерашним устранением корректировщика артогня, привело к тому, что «Град» отработал по депо только в 8 утра, а минометов вообще не было слышно до обеда.

Дальше день проходил в перестрелках. Черные от гари и копоти, как шахтеры, с раскаленными стволами, пацаны отказывались уходить на отдых или меняться. Периодически со свистом уходили вдаль выстрелы РПГ, щелкая, улетали ВОГи – перестрелка быстро стала рутинным делом. Постоянно меняя позиции, люди, во-первых, преподносили новые сюрпризы противнику, во-вторых, создавали видимость, что нас здесь значительно больше, чем на самом деле. Война, а уж тем более городские бои – это, в первую очередь, не кто кого перестреляет, а кто кого передумаетCollapse )

Конфликт на въезде в Закарпатье улажен


Эксцессов при блокировании российских фур на въезде в Закарпатье удалось избежать. Сейчас проезд автотранспорта через пункт пропуска в Нижних Воротах (въезд в Закарпатье со стороны Львовской области) осуществляется в обычном режиме.
Об этом сообщает Цензор.НЕТ со ссылкой на официальный сайт губернатора Закарпатья Геннадия Москаля.

Согласно сообщению, вчера во второй половине дня акция по блокированию российских фур привела к конфликту между общественными активистами с одной стороны и перевозчиками с Закарпатья с другой. Перевозчики, осуществляющие доставку грузов из стран ЕС в том числе в Россию, высказывали претензии к действиям активистов, которые, по их мнению, могут спровоцировать аналогичную реакцию с их фурами на российско-украинской границе. В ходе противостояния между двумя сторонами был заблокирован проезд как на въезд, так и на выезд с Закарпатья для всех грузовиков, независимо от страны происхождения грузов. Это могло спровоцировать создание огромных очередей с обеих сторон пункта пропуска в Нижних Воротах.

"Ситуацию удалось решить, однако причины конфликта не устранены, - отмечает председатель Закарпатской ОГА Геннадий Москаль. - Их можно решить только на уровне Кабинета министров Украины, который должен, наконец, определиться в отношении России, которая является страной-агрессором, и принять принципиальное решение о транзите российских грузовиков через территорию Украины. Иначе подобные акции будут возникать и дальше, причем не только на Закарпатье, но и по всей Украине. Моя принципиальная позиция остается неизменной - транзит коммерческого автотранспорта страны-агрессора через нашу территорию необходимо запретить".


Москаль - святая простота - хочет ясности от кабмина.
Хотя мне кажется, что это решают на Банковой. Мне кажется, что после начала переговоров о "согласовании квот" на транзит, все эксцессы волшебным образом прекратятся. И что у нашего президента-бизнесмена иные взгляды на проблему транзита, чему у губернатора-мента.